Автоспорт в Санкт-Петербурге и Ленобласти: анонс с 31 июля по 2 августа

31 июля — 1 августа — трек-дни на автодроме «Игора Драйв».

Новый автодром «Игора Драйв» уже полюбился спортсменам за интересный рельеф трассы и разнообразные повороты. Организаторы решили открыть трек для всех желающих на личных автомобилях.

Для участия в заездах допускаются только легковые автомобили, зарегистрированные в соответствии с действующим законодательством РФ. Транспортные средства, подготовленные по техническим требованиям любых официальных соревнований, должны иметь спортивный паспорт РАФ (автомобили без спортивного паспорта допускаются на усмотрение технического контролера). Легковой автомобиль должен быть чистым, в технически исправном состоянии, на летних дорожных шинах без шипов, не иметь течи технических жидкостей и топлива.

Водителю необходимо иметь оригиналы паспорта и действующего водительского удостоверения категории «В», а также собственный шлем для автоспорта. Участники должны быть в одежде с длинным рукавом, брюках, удобной для вождения спортивной закрытой обуви. Гоночная обувь и комбинезон — по желанию.

Главная трасса комплекса «Игора Драйв», соответствует требованиям Grade 2 Международной автомобильной федерации (FIA) и может принимать многие популярные соревнования. Характеристики трассы: длина — 4086 м, ширина — 12–15 м, 14 поворотов (шесть правых, восемь левых).

Для участия в трек-днях необходимо пройти предварительную регистрацию:

  • по телефону (8-813-793-86-16);
  • по электронной почте (trackdays@drive.igora.ru);
  • на сайте drive.igora.ru.

Стартовые взносы на своем автомобиле: за одну 15-минутную сессию — 2500 рублей, за трек-день — 15 000 рублей.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: drive.igora.ru

 

2 августа — третий этап RHHCC.

Всероссийская серия RННСС-RTAC — чемпионат Ассоциации любителей автомобильного спорта по кольцевым автомобильным соревнованиям на лучшее время круга в командном (RHHCC — Russian Time Attack Club Championship) и личном (RTAC — Russian Time Attack Championship) зачетах. Также организуются соревнования в рамках кубка новичков ATAC (Amateur Time Attack Cup).

Соревнования RHHCC проходят в формате Time Attack (на лучшее время круга, без контактной борьбы) на серийных легковых автомобилях, подходящих под определение «hot hatch» («горячий хэтчбек»). К соревнованиям допускаются пилоты, являющиеся членами автомобильных клубов или автомобильных изданий.

Суть соревнований — в определении участника, который быстрее всех способен проехать один круг по гоночной трассе. Автомобили сгруппированы по классам, в зависимости от мощности двигателя и комплектации. Стартуют они с интервалом в несколько секунд и едут по трассе без обгонов и очной борьбы, что позволяет свести к минимуму риск повреждения техники и риск для здоровья.

Как правило, в каждом этапе чемпионата RHHCC участвует более сотни автомобилей, и это делает соревнования весьма привлекательными для ценителей спортивной техники.

Предварительная регистрация на этап производится по ссылке.

Ориентировочная программа:

10:00-12:00 — тренировки open-pit (регистрация — во время тренировочных зваездов).
12:00-18:00 — зачетные заезды.

Стартовый взнос (за тренировочные заезды и пять зачетных попыток) — 15 000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: rhhcc.ru, vk.com/rhhcc

 

2 августа — третий этап СКГ СПБ.

Серия кольцевых гонок (СКГ-СПб) — региональное соревнование по кольцевым автогонкам, проводимое на гоночной трассе «Автодром Санкт-Петербург». Под разными названиями гоночная серия проходит с 2010 года. Подготовив автомобиль для соревнований в своем регионе, по желанию, спортсмен может вполне успешно выступать на любых других трассах в стране и претендовать на присвоение спортивных званий.

Характеристики трассы: длина круга 3073 м, направление движения — против часовой стрелки. Первая стартовая позиция при старте с места — с левой стороны. Количество кругов: первая гонка — 12 (дистанция 36,8 км), вторая гонка — 14 (дистанция 43 км).

Программа мероприятия:

10:30-12:00 — выдача датчиков Mylaps.
10:30-12:00 — медицинская комиссия.
10:30-12:00 — административные проверки.
10:30-12:00 — технические проверки.
12:10-12:30 — брифинг пилотов.
12:45-12:55 — разминка класса «S1600».
13:00-13:10 — разминка класса «Туринг Лайт».
13:30-13:45 — квалификация класса «S1600».
13:50-14:05 — квалификация класса «Туринг Лайт».
14:45 — первая гонка класса «S1600».
15:45 — первая гонка класса «Туринг Лайт».
16:55 — вторая гонка класса «S1600».
17:55 — вторая гонка класса «Туринг Лайт».
19:00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: skg-spb.ru

КАМАЗ и АвтоВАЗ уточнили инвестпрограммы

Минпромторг РФ откорректировал специнвестконтракты (СПИК) КАМАЗа и АвтоВАЗа. Напомним, СПИК — это документ, который предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции, срок его действия — 10 лет.

В контракт КАМАЗа внесены его дочерние предприятия — Нефтекамский автозавод и Туймазинский завод автобетоновозов. Параллельно уточнены параметры инвестконтракта компании  «Даймлер КАМАЗ Рус» (совместное российско-немецкое предприятие). «Номенклатура выпускаемой продукции будет дополнена продукцией этих заводов, а также электробусами, двигателями Р6, грузовиками Mercedes-Benz полной массой 18-56 т и каркасами кабин для грузовиков КАМАЗ поколения К5 и грузовиков Mercedes-Benz», — цитирует представителя Минпромторга агентство ТАСС. При этом общий объем инвестиций в рамках СПИКа КАМАЗа увеличился до 38,7 млрд рублей с 38,6 млрд. Это первый в РФ случай, когда в программу локализации включены электробусы.

Что касается АвтоВАЗа, то корректировке подвергли СПИК входящего в его состав с конца 2019 года завода «Лада Запад Тольятти» (бывший GM-AvtoVAZ). Напомним, у него отдельный от автогиганта специнвестконтракт. В него отныне вписаны и два других автосборочных дочерних предприятия АвтоВАЗа — это «ВИС-Авто» и «Лада Спорт». «Номенклатура высоколокализованной продукции, выпускаемой в его рамках, расширится за счет Lada Granta Drive Active, фургонов и пикапов на платформе Lada Granta и Lada 4×4, а также внедорожников и вездеходов под маркой Бронто на платформе Lada 4×4», — говорят в Минпромторге. Общий объем инвестиций АвтоВАЗа в рамках специнвестконтракта останется неизменным — 984 млн рублей.

Добавим, что СПИК КАМАЗа действует с середины 2018 года, «Лады Запад Тольятти» — с середины 2019 года.

Авторынок Екатеринбурга: можно констатировать серьезный дефицит

Август нынешнего года, как и июль, радовал хорошими продажами на рынке автомобилей с пробегом. Но поскольку машин продалось много, а новых не поступило, к концу месяца снизилась активность в продажах и значительно сократилась посещаемость. Предположительно, это связано с сезоном подготовки к учебному году или со сбором урожая. Дождливые дни и безумное количество грибов добавили затишья в выходные дни.

Автомолл «Белая башня»

В августе количество экспонируемых автомобилей несколько убавилось. 

Традиционно наибольший спрос на машины в ценовом диапазоне 250-400 тысяч рублей. 

В августе посетителей авторынка все больше интересуют свежие автомобили недавних годов выпуска. Востребованы модели Hyundai Solaris, Chevrolet Cruze, Kia Rio, Kia Cerato, Kia Ceed преимущественно по ценам до 600 000 рублей. 

Покупатели стараются торговаться до последнего, чаще акцентируют внимание на целостности кузова, возможных денежных вложениях в ремонт по видимым или слышимым изъянам авто. 

Из редких моделей отмечу Volkswagen Teramont и Zotye T600.

Автокомплекс «Березовский привоз»

Приоритеты наших покупателей остались неизменными. Все так же востребованы автомобили в ценовом сегменте 250-450 тысяч рублей и с хорошей историей.

На площадке в августе побывали две новые интересные модели. Это рестайлинговые кроссоверы Nissan Qashqai и Ford Kuga. Долго они не простояли и обрели новых хозяев.

Растет доля продаж автомобилей в кредит, одобряемость в этом месяце была достаточно высокой.

Из-за стабильно высокого спроса на протяжении последних двух месяцев и слабого притока новых поступлений значительно снизилось количество предложений. Впервые за все время можем констатировать серьезный дефицит автомобилей. Подобная ситуация была только в конце 2014 — начале 2015 года, но тогда она была кратковременной.

Конечно же, дефицит спровоцировал рост цен — в среднем они подросли примерно на 10% во всех сегментах.

В итоге складывается ситуация, когда далеко не все потенциальные покупатели уезжают с рынка на приобретенном автомобиле.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга
в диапазоне до 100 000 руб.
ГАЗ 31029 Волга
1996 г.
2,4 л
бензин
механика
задний
25 000 руб.
 
Isuzu Gemini
1993 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
30 000 руб.
 
Лада 2115 Самара
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
55 000 руб.
 
Toyota Cavalier
1999 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
60 000 руб.
 
Chery Amulet A15
2007 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
85 000 руб.
 
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга
в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Лада 4×4 2121 Нива
1999 г.
1,7 л
бензин
механика
4WD
110 000 руб.
 
Лада 2113 Самара
2009 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
130 000 руб.
 
Toyota Caldina
1997 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
139 000 руб.
 
Лада 2102
1977 г.
1,5 л
бензин
механика
задний
150 000 руб.
 
Chery Kimo A1
2011 г.
1,3 л
бензин
механика
передний
150 000 руб.
 
ГАЗ 21 Волга
1963 г.
2,5 л
бензин
механика
задний
150 000 руб.
 
Mazda 323
1997 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
150 000 руб.
 
Toyota Hiace
1993 г.
2,5 л
дизель
механика
задний
150 000 руб.
 
Chery Bonus A13
2011 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
187 000 руб.
 
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Лада Калина Спорт
2012 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
230 000 руб.
 
Geely MK Cross
2012 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
249 000 руб.
 
Subaru Impreza WRX
2001 г.
2,0 л
бензин
механика
4WD
249 000 руб.
 
ГАЗ Волга Сайбер
2009 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
260 000 руб.
 
Ford C-MAX
2007 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
299 900 руб.
 
Toyota Matrix
2002 г.
1,8 л
бензин
механика
передний
315 315 руб.
 
Toyota WiLL VS
2002 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
350 000 руб.
 
FAW Besturn B50
2012 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
374 900 руб.
 
Lifan X60
2013 г.
1,8 л
бензин
механика
передний
399 900 руб.
 
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Mitsubishi Delica
1998 г.
2,4 л
бензин
автомат
4WD
430 000 руб.
 
Toyota Pixis Space
2016 г.
бензин
автомат
передний
447 000 руб.
 
Hyundai Santa Fe Classic
2004 г.
2,4 л
бензин
механика
4WD
449 000 руб.
 
Dodge Caliber
2007 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
455 000 руб.
 
Mazda Mazda6
2008 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
475 000 руб.
 
Toyota Corolla Rumion
2009 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
539 000 руб.
 
Kia Carens
2010 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
549 000 руб.
 
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
SsangYong Kyron
2013 г.
2,3 л
бензин
механика
4WD
600 000 руб.
 
Honda Fit Shuttle
2011 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
655 000 руб.
 
Volvo XC70
2008 г.
2,5 л
дизель
механика
4WD
660 000 руб.
 
Kia Ceed
2017 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
677 000 руб.
 
Hyundai i40
2011 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
679 000 руб.
 
Volkswagen Tiguan
2011 г.
2,0 л
дизель
автомат
4WD
800 000 руб.
 
Kia Sportage
2011 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
825 000 руб.
 
Toyota Isis
2015 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
845 000 руб.
 
Lexus RX350
2007 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
860 000 руб.
 
Mercedes-Benz CLA-Class
2014 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
930 000 руб.
 
BMW 3-Series
2012 г.
2,0 л
бензин
автомат
задний
999 000 руб.
 
Jaguar XJ
2006 г.
4,2 л
бензин
автомат
задний
999 000 руб.
 
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга
в диапазоне от 1 000 000 руб.
Audi Q3
2012 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
1 010 000 руб.
 
Jeep Grand Cherokee
2011 г.
3,6 л
бензин
автомат
4WD
1 220 000 руб.
 
Lexus GS450h
2012 г.
3,5 л
бензин
автомат
задний
1 500 000 руб.
 
Volkswagen Amarok
2015 г.
2,0 л
дизель
автомат
4WD
1 550 000 руб.
 
Infiniti QX56
2011 г.
5,6 л
бензин
автомат
4WD
1 550 000 руб.
 
Volkswagen Caddy
2015 г.
2,0 л
дизель
механика
передний
1 550 000 руб.
 
Mercedes-Benz GLK-Class
2013 г.
2,1 л
дизель
автомат
4WD
1 559 000 руб.
 
Mitsubishi Pajero
2014 г.
3,0 л
бензин
автомат
4WD
1 570 000 руб.
 

Объявления на авторынке Екатеринбурга «Березовский привоз»

Объявления на атомолле «Белая Башня»

Объявления на авторынке Екатеринбурга «Академический» («Привоз»)

Цены на машины в Екатеринбурге — все объявления

ГИБДД расширит перечень неисправностей, за которые смогут штрафовать инспекторы

ГИБДД России разместила на госпортале правовой информации проект «перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств» в новой редакции. Этот перечень является приложением к ПДД — если инспектор при проверке выявляет нарушения из списка, он вправе выписать штраф по статье 12.5 КоАП (минимальная санкция — 500 рублей). Перечень решили гармонизировать с техрегламентом Таможенного союза о колесных транспортных средствах (ТР-ТС) 2011 года.

В ПДД, таким образом, впервые появляется запрет на несезонное использование автопокрышек, то есть езду с июня по август на зимних шипованных шинах, с декабря по февраль — на летних. По этим основаниям инспекторы ГИБДД смогут штрафовать водителей на 500 рублей по ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Наказание последует и за установку шипованных шин только на одну ось.

После принятия документа нарушением будет считаться и установка в фаре источника света «класса или с цоколем, мощностью, цветовой температурой», не соответствующими «эксплуатационной документации». Такая формулировка упростит задачу инспекторов при выявлении автомобилей с нештатными газоразрядными (ксеноновыми) и светодиодными лампами, пишет «Коммерсантъ».

Штраф можно будет получить, если на машине не работает омыватель фар или автоматический корректор наклона фар — это стандартное оборудование на современных авто с ксеноновым светом.

Нарушением станет считаться и подтекание рабочей жидкости гидроусилителя руля, а также отсутствие противосолнечных козырьков. Но к тонировке появится более либеральное отношение — ветровое и боковые стекла должны будут пропускать не менее 70% света (сейчас не менее 75%, согласно ГОСТу 1988 года, на который ссылаются ПДД). Для бронированных машин вводится отдельный норматив по тонировке — не менее 60% света.

Сейчас проект изменений в правила проходит стадию общественного обсуждения, она продлится до 16 октября. Затем документ будет утвержден.

Ефремов выплатил 1 млн рублей сыну погибшего в ДТП курьера Сергея Захарова

Артист Михаил Ефремов, осужденный 8 сентября Пресненским судом Москвы на 8 лет колонии общего режима за «пьяное» ДТП, в результате которого погиб курьер Сергей Захаров, выплатил сыну погибшего в качестве морального ущерба 1 млн рублей. Об этом заявил адвокат Захарова Сергей Аверцев. 

«Ефремов выплатил все, назначенное судом, — это 800 тысяч рублей. До приговора мы получили как компенсацию от него 200 тысяч рублей. Итого мой доверитель получил миллион рублей», — цитирует Аверцева агентство «Москва».

Сын Захарова выступает против смягчения наказания Ефремову. Апелляционная жалоба на приговор будет рассмотрена Мосгорсудом 20 октября.

Родственники Захарова — супруга, брат и младший сын — ранее отказались от компенсации, но заявляли, что деньги им нужны для спонсирования благотворительного фонда, средства которого будут уходить в качестве помощи семьям жертв автоаварий.

Напомним, что гособвинитель требовала назначить Ефремову наказание в виде 11 лет лишения свободы в колонии общего режима. Кроме того, прокурор попросила суд частично удовлетворить иск старшего сына погибшего на 500 тысяч рублей и ранее заявленный иск семьи Захарова на один рубль. По мнению прокурора, актеру также необходимо запретить три года управлять транспортными средствами.

С начала процесса Ефремов находился под домашним арестом. За три месяца он неоднократно менял свои показания: первоначально актер признался, но затем отказался от своих слов, сославшись на то, что не помнит ничего про день ДТП из-за сильного опьянения. 3 сентября он в очередной раз изменил свое мнение и заявил, что признает вину в аварии.

Актер Михаил Ефремов родился в Москве 10 ноября 1963 года (56 лет). Является заслуженным артистом Российской Федерации. На его счету несколько десятков ролей в театре, в таких пьесах, как «Амадей», «Горе от ума», «Борис Годунов», «Шарманка». Он снялся в сотнях кинолент, среди которых «Виват, гардемарины!», «Кризис среднего возраста», «Каменская», «Антикиллер», «9-я рота». Есть у него опыт режиссерской работы, актер также вел некоторые телепередачи. Женат пятым браком на Софье Кругликовой — выпускнице Российской академии музыки имени Гнесиных. В 2018 году заявлял, что у него шесть детей.

Москвичка взыскала свыше 6 млн рублей с автосалона за «вонючий» Cadillac Escalade

Жительница Москвы через суд добилась компенсации за Cadillac Escalade с неприятным и опасным запахом в салоне. Дилер должен выплатить ей 6,4 млн рублей.

Эта история началась не год и не два назад. В июне 2017-го столичная предпринимательница приобрела в лизинг роскошный американский внедорожник. Однако она недолго радовалось дорогой покупке: всего через несколько месяцев, при первом же запуске печки, в салоне стал чувствоваться запах технических жидкостей.

Владелица обратилась с проблемой к официальному дилеру. В сервисе покопались с теплоизоляцией, после чего запах хоть и не исчез, но стал слабее. Несмотря на это, женщина так и не смогла полноценно пользоваться машиной.

Вот как эта история описывается в материалах дела: «В период гарантийного срока в автомобиле стали выявляться различные производственные недостатки, а именно — с включенным отопителем салона в машине присутствовал резкий неприятный запах, который не выветривался через открытое окно. Истец обратилась в сервисный центр для диагностики и устранения неисправности, но причина установлена не была, в автомобиле лишь промыли агрегаты, в результате чего запах уменьшился, но не исчез».

По словам адвокатов бизнесвумен, дело дошло до того, что женщина стала плохо себя чувствовать, обратилась к врачам с признаками аллергической реакции. Похожие проблемы начались и у ее ребенка.

Москвичка вызвала экспертов-экологов, которые взяли замеры воздуха в салоне автомобиля и обнаружили превышение норм по этиленгликолю и другим веществам. После этого хозяйка внедорожника обратилась к независимым автоэкспертам. В присутствии представителей официального дилера они частично разобрали салон и установили, что речь идет о технических недочетах, допущенных при производстве автомобиля в США. По словам владелицы, экспертизы определили превышение некоторых ядовитых веществ в салоне в сотни раз.

Судебная тяжба длилась несколько лет. О деле писали многие СМИ и рассказывали автоблогеры. В иске москвичка потребовала почти 16 млн рублей компенсации за машину, необходимость арендовать другой автомобиль, экспертизы и моральный вред, а также 50 млн рублей неустойки за просрочку, так как салон не вернул ей деньги после претензии.

Суд в итоге удовлетворил требования женщины частично: он взыскал с автосалона 5,26 млн рублей за сам автомобиль, 200 тысяч рублей неустойки, моральный вред 10 тысяч и штраф 800 тысяч. Также дилер обязуется покрыть судебные расходы и стоимость экспертизы.

Ответчик обжаловал данное решение в Мосгорсуде, но там признали правоту суда первой инстанции. Решение вступило в силу.

Skoda опубликовала полный прайс на новую Octavia с турбомотором 1,4 л

Skoda Auto опубликовала полный прайс-лист на новую Skoda Octavia в модификации с 1,4-литровым турбомотором TSI мощностью 150 л.с. — именно такая версия выйдет на рынок первой. Напомним, что предварительные цены на модель были распространены в середине сентября, но тогда рассекретили стоимость только базовых конфигураций. Из нового прайса также следует, что компания подняла цену на самую дешевую Октавию 1.4 TSI еще до старта ее продаж — на 11 000 рублей.

Итак, 1,4-литровый мотор сочетается с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Предлагаются три фиксированные комплектации — Active Plus, Ambition Plus и Style Plus.

Active Plus подразумевает светодиодные фары, кондиционер, медиасистему с 8-дюймовым сенсорным экраном, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, ассистент подъема в гору, мультифункциональное рулевое колесо (с подрулевыми переключателями для варианта с АКП). Octavia 1.4 TSI Active Plus с МКП стоит от 1 409 000 рублей, с АКП 1 466 000 рублей.

Ambition Plus относительно базовой комплектации дооснащен светодиодными «противотуманками», круиз-контролем, задним парктроником, датчиками света и дождя, шторками безопасности, медиасистемой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Также здесь есть регулировка поясничного подпора передних сидений, двухзонный климат-контроль, легкосплавные колесные диски. За доплату в Ambition Plus предлагаются освещение поворотов при помощи «противотуманок», задние фонари с динамическими указателями поворотов, цифровая комбинация приборов диагональю 10,2 дюйма, аудиосистема премиум-класса с 12 динамиками, камера заднего вида с омывателем, электропривод дверцы багажника, подогрев руля. Octavia 1.4 TSI Ambition Plus с МКП стоит от 1 499 000 рублей, с АКП1 556 000 рублей.

Style Plus имеет все, что есть в Ambition Plus, и сверх того колеса увеличенного диаметра (17 дюймов), подсветку поворотов при помощи «противотуманок», систему бесключевого доступа в салон, передние датчики парковки в дополнение к задним, мониторинг «слепых» зон (работающий в том числе и при выезде задним ходом), улучшенную медиасистему Bolero с 10-дюймовым экраном, 8 динамиков, навигатор. Кроме того, в Style Plus подразумевается комбинированная обивка сидений (кожа + алькантара), подогрев руля, матричные фары с автоматическим управлением пучком света. В списке опций — ассистент парковки, электропривод регулировок передних сидений. Octavia 1.4 TSI Style Plus с МКП стоит от 1 700 000 рублей, с АКП 1 757 000 рублей.

В новом поколении Октавия для России, как и ее предшественница, выпускается по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.

Вкратце напомним. В новом, четвертом по счету поколении Октавия построена на модернизированной модульной платформе MQB Evo. Кузов создан полностью с нуля, но семейство по-прежнему доступно в вариантах лифтбэк и универсал. Для России заявлен только лифтбэк, в этом варианте габаритная длина автомобиля возросла на 19 мм, до 4689 мм, ширина — на 15 мм, до 1829 мм. Колесная база не изменилась и составляет 2686 мм.

Новая Octavia 1.4 TSI уже доступна для заказа у дилеров, но «живые» продажи стартуют только после 15 ноября. Варианты с бензиновым атмосферником 1,6 л (110 л.с.) и турбо 2,0 л (190 л.с.) выйдут в 2021 году.

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
1.4 TSI (150 л.с.), 6MT, Active Plus 1 409 000
1.4 TSI (150 л.с.), 8AT, Active Plus 1 466 000
1.4 TSI (150 л.с.), 6MТ, Ambition Plus 1 499 000
1.4 TSI (150 л.с.), 6AТ, Ambition Plus 1 556 000
1.4 TSI (150 л.с.), 6MТ, Style Plus 1 700 000
1.4 TSI (150 л.с.), 8AТ, Style Plus 1 757 000

МАЗ выпустил свой первый электрогрузовик

До 2030 года Минский автозавод планирует выпустить линейку машин с электрическими силовыми установками. 30 сентября компания представила первый электрогрузовик — он носит индекс МАЗ-4381Е0 и имеет полную массу 12,5 тонны.

Новинка обладает грузоподъемностью 5700 кг, в движение ее приводит асинхронный электромотор мощностью 70 кВт (95 л.с.), передающий тягу на колеса при помощи 2-скоростного редуктора с электронным управлением переключения передач. Питает силовую установку литиевая батарея емкостью 160 Ач, рабочее напряжение — 570 В. Запас хода в базовой конфигурации достигает 100 км, хотя автозавод готов устанавливать и более емкую батарею. Для подзарядки используется порт постоянного тока GB/T.

Максимальная скорость грузовика составляет 85 км/ч — этого достаточно для городской эксплуатации.

В кабине установлены три сиденья, машина оснащена центральным замком, электрическими стеклоподъемниками, регулировкой фар, многофункциональным рулем и мониторами на стойках лобового стекла. Чтобы шоферу не было холодно, салон отапливается электрическим обогревателем.

Длина грузовой платформы электротрака достигает 6150 мм, ширина — 2480 мм, высота — 2550 мм.

К преимуществам электрического грузовика завод относит бесшумность, экологичность, а также «высокую экономичность перевозок».

В ближайшем будущем МАЗ-4381E0 пройдет цикл испытаний, после чего начнется его коммерческое производство, причем МАЗ собирается экспортировать его в Россию.

Работы над электротранспортом в Беларуси связаны с проектом первой в стране атомной электростанции, которую строит российская госкорпорация «Росатом». С вводом в эксплуатацию БелАЭС в стране прогнозируется избыток электроэнергии, который не сможет исчерпать даже ее экспорт в страны Евросоюза. Возведение атомной электростанции ведется с 2011 года, стоимость проекта оценивается в $11 млрд. АЭС располагается на северо-западе страны, первая очередь станции должна быть запущена до конца 2020 года.

29 сентября сообщалось, что розничная сеть «Магнит» начала опытную эксплуатацию электрогрузовика Moskva, построенного на базе КАМАЗа.

Volkswagen запустил производство кроссовера Nivus

Volkswagen запустил производство новой модели — компактного купе-кроссовера Nivus. Целевым рынком для этого автомобиля является Латинская Америка, даже за разработку новинки отвечал бразильский филиал концерна. Поэтому первым производство Нивуса освоил завод концерна в городе Аншиета (недалеко от Рио-де-Жанейро) — с конвейера уже сходят товарные экземпляры модели.

При разработке новинки максимально широко использовались цифровые технологии, что позволило концерну сэкономить затраты на НИОКР на 65% относительно того, как было в предыдущих проектах. Кроме того, цифровые подходы снизили стоимость техпроцессов и отладки производства.

Volkswagen Nivus дебютировал в конце мая. В основе автомобиля лежит платформа MQB-A0, которая впервые использовалась на модели Polo последнего поколения. На паркетнике применяются передние стойки McPherson и задняя полузависимая подвеска. По кузову кроссовер частично унифицирован с бюджетным седаном Virtus (выпускается в Бразилии с 2018 года). Общими у них являются часть силового каркаса и некоторые элементы кузова (передние двери).

Длина автомобиля составляет 4266 мм, то есть Нивус чуточку крупнее, чем Volkswagen T-Roc и Volkswagen T-Cross. Размер колесной базы — 2566 мм. Объем багажника — 415 литров.

Под капотом установлен мотор 200 TSI. Но 200 — это не мощность и не сокращенное от объема 2,0 л, а всего лишь маркетинговое обозначение. На самом деле это 3-цилиндровый 1,0-литровый двигатель. Он развивает 128 л.с. на этаноле или 116 л.с. — на бензине. Выбирать южноамериканцам не придется не только двигатель, но и трансмиссию: будет доступен лишь 6-ступенчатый «автомат». Привод — только передний. По умолчанию в кроссовер устанавливаются шесть подушек безопасности.

В 2021 году модель появится в Европе.

Тульский завод Haval дополнительно нанял 250 человек (высокий спрос)

Расположенный в Тульской области российский завод китайской Haval организовал вторую рабочую смену на сборочных линиях по выпуску рамных внедорожников H5 и Н9. Это стало возможным благодаря существенному росту спроса на продукцию компании, входящей в состав Great Wall Motor.

Для второй смены дополнительно наняли 250 человек, сообщает пресс-служба российского отделения Haval. По итогам восьми месяцев текущего года продажи автомобилей Haval увеличились на 75%, до 10 225 экземпляров (данные АЕБ), компания занимает лидирующие позиции на рынке России среди китайских марок.

На данный момент на предприятии производят безрамные кроссоверы F7 и F7x, а также рамные внедорожники H5 и H9. Завод может выпускать до 80 тысяч автомобилей в год (с перспективой расширения до 150 тысяч в год).

Завод Haval в Узловой Тульской области открыли в 2019-м. В марте текущего года бренд объявил, что собирается построить еще одно предприятие, на котором будут производить силовые установки для 90% кроссоверов и внедорожников актуального модельного ряда в России.

Напомним, в редакционном автопарке Дрома есть один экземпляр Haval F7, за опытом его эксплуатации можно следить на отдельной странице.