Минздрав кардинально изменил состав автомобильной аптечки

Февраль 9th, 2026 raven000

Минздрав России утвердил новые требования к составу автомобильной аптечки. Соответствующий приказ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Состав аптечки основательно пересмотрен. В нее добавили упаковку стерильных салфеток и нестерильные бинты больших размеров. Они должны заменить малые и стерильные бинты, стерильный перевязочный пакет и бактерицидный лейкопластырь. Плюс к этому появились медицинские маски.

Полный список компонентов, входящих в состав автомобильной аптечки, теперь должен выглядеть так:

  • маска медицинская нестерильная трехслойная из нетканого материала с резинками или завязками — 2 шт.;
  • перчатки резиновые, латексные, нитриловые, виниловые, размер не менее М — 2 шт.;
  • устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-Устройство-Рот» — 1 шт.;
  • жгут кровоостанавливающий — 1 шт.;
  • бинт марлевый медицинский нестерильный 5 м х 10 см — 4 шт.;
  • бинт марлевый медицинский нестерильный 7 м х 14 см — 3 шт.;
  • салфетки марлевые медицинские стерильные не менее 16 x 14 см № 10 — 2 упаковки;
  • лейкопластырь рулонный не менее 2 х 500 см.

Если говорить в целом об изменениях, то можно отметить следующее:

  • пропали бинты малых размеров (5 м х 5 см и 5 м х 7 см). Применение бинтов этого размера при оказании первой помощи пострадавшим в ДТП не имеет смысла, поскольку они используются при незначительных повреждениях;
  • пропали стерильные бинты различных размеров ‎и стерильный перевязочный пакет, в связи с тем что обеспечить соблюдение правил асептики при оказании первой помощи пострадавшим в ДТП ‎не представляется возможным. Область ранения можно закрыть стерильными салфетками, входящими в состав аптечки, и забинтовать нестерильным бинтом;
  • пропали бактерицидные лейкопластыри, которые используются при мелких ссадинах, царапинах и мозолях и не применяются при выполнении мероприятий первой помощи пострадавшим в ДТП;
  • вместо удаленных перевязочных средств добавились дополнительная упаковка стерильных салфеток и нестерильные бинты больших размеров;
  • размер лейкопластыря увеличился с 1 х 250 см на 2 х 500 см. Такая ширина позволяет эффективнее закреплять повязки, а также накладывать дренирующую повязку, которая пластырем шириной 1 см невыполнима;
  • появились медицинские маски из нетканого материала с резинками или завязками — в связи ‎с необходимостью защиты органов дыхания от респираторных инфекций;
  • увеличено количество перчаток до двух пар, поскольку они являются эффективным средством, снижающим риск заражения человека, оказывающего помощь.

Приказ вступит в силу с 1 января 2021 года и будет действовать до 1 января 2027-го. При этом старые аптечки не потребуется менять сразу: произведенные до дня вступления в силу приказа наборы можно применять в течение срока их годности, но не позднее 31 декабря 2024 года.

Читать далее »

В новом поколении Rolls-Royce Ghost полностью изменился визуально и технически

Февраль 9th, 2026 raven000

В новом лимузине класса люкс Rolls-Royce Ghost остались только два элемента от модели прошлой генерации: спрятанный в двери зонт и фигурка «Дух экстаза» на капоте. Но если вы увидите его на улице, то вряд ли с первого взгляда безошибочно отличите от предшественника. И этот консерватизм британской компании можно понять: Ghost является самым массовым Роллс-Ройсом современности, так что производитель попросту не мог позволить себе смелые эксперименты. 

Машина сохранила классические для себя пропорции с длинным капотом, коротким передним свесом и растянутой колесной базой. Сдержанным осталось формообразование кузовных панелей. Головная оптика вернулась к простой «прямоугольной» конфигурации. Напомним, что у предыдущего Ghost фары после модернизации 2014 года имели сложную форму со «ступенькой» в нижней части. Также на новом Ghost отказались от отдельных «полосок» указателей поворотов, отныне они интегрированы в блок-фары.

Ощущение дежавю вызывает и интерьер: вроде бы он остался прежним, но при этом все здесь совершенно новое. Компоновка передней панели та же, но при сохранении фирменного стиля дизайнерам удалось избавиться от нагромождения отдельных элементов: теперь они собраны в основные блоки. 

Rolls-Royce долго сопротивлялся цифровизации, но наконец сдался: в новом Ghost традиционные аналоговые приборы заменены ЖК-дисплеем. А еще впервые появилась опционная точечная подсветка передней панели. Ранее подобное можно было заказать только для потолка. 

Особую гордость разработчиков представляет в очередной раз улучшенная шумоизоляция. Одних только специальных материалов сюда установили целых 100 кг. 

Если говорить о технике, то она тут тоже новая. Прежний Ghost был построен на платформе BMW 7-Series поколения F01, теперь же применяется фирменная Architecture of Luxury, знакомая по Cullinan и Phantom. Она представляет собой алюминиевую пространственную раму. Общая длина кузова возросла до 5546 мм (плюс 89 мм), хотя колесная база прежняя — 3295 мм. 

Что касается мотора, в новом Ghost устанавливается V12 объемом 6,75 л с двумя турбокомпрессорами. Такой ДВС применяется на последнем Phantom. Мощность составляет 571 л.с., крутящий момент — 850 Нм. А вот 8-ступенчатый «автомат» ZF остался прежним. Зато теперь Ghost получил полный привод. Это первый случай в истории Rolls-Royce: прежде все лимузины марки были заднеприводными. 

Обновленная пневматическая подвеска Planar Suspension System работает в паре не только с камерой, которая определяет дорожные неровности и подбирает соответствующие настройки, но и со спутниковой навигацией. Появились дополнительные демпферы на верхних рычагах передней подвески. Все эти системы должны в очередной раз поднять планку комфорта. 

Со сменой поколений Rolls-Royce Ghost заметно подорожал: в США базовый ценник составит $332 500 (=24 500 000 рублей), что почти на 10% больше, чем за предшественника.

Читать далее »

Latin NCAP пристыдила Ford за нулевой рейтинг безопасности

Февраль 9th, 2026 raven000

В то время как в рамках испытаний Euro NCAP редко встречаются даже «троечники», у независимой южноамериканской ассоциации Latin NCAP куда большее разнообразие: там до сих пор нередки случаи, когда машина получает нулевой рейтинг. Очередным «обнуленным» стал малыш Ford Ka бразильского производства.

Протокол Latin NCAP подразумевает три вида испытаний пассивной безопасности:

  • фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
  • боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
  • боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.

Для тестов взяли седан Ford Ka в базовой комплектации. Он оснащен двумя передними подушками безопасности.

В итоге автомобиль проявил себя не лучшим образом. Он заработал 34% за защиту взрослых пассажиров, 9% — за детей, 50% — за пешеходов и 7% — за системы безопасности. Итоговая оценка — ноль звезд из пяти возможных.

«Мы, как потребители, должны отказываться от автомобилей компаний, которые на некоторых рынках предлагают безопасность мирового класса, тогда как в Латинской Америке допускают такие низкие уровни защиты в стандартной комплектации», — сказал Алехандро Фурас, генеральный секретарь Latin NCAP.

В ответ на это Ford пообещал сделать Ka более безопасным, включив в стандартную комплектацию боковые подушки и электронную стабилизацию. Latin NCAP уже протестировала такую версию автомобиля, отметив «улучшения характеристик безопасности», но они не будут публиковать рейтинг до тех пор, пока Форд не сделает ключевые функции стандартными для всей линейки.

В ноябре 2020 года ноль звезд из пяти получила другая компактная модель — Kia Picanto.

Читать далее »

Глава распиаренного стартапа Nikola ушел в отставку после скандала

Февраль 8th, 2026 raven000

Американский стартап Nikola, собирающийся выпускать электрические грузовики и пикапы, объявил о том, что его основатель Тревор Милтон ушел с поста исполнительного председателя и покинул совет директоров. Это произошло менее чем через две недели после того, как реальное положение дел в Nikola раскрыла финансовая компания Hindenburg Research, которая занимается спекуляциями на фондовом рынке.

Тревор Милтон основал Nikola в 2014 году. «Nikola действительно у меня в крови и всегда будет там, а в центре внимания должны быть компания и ее миссия по изменению мира, а не я, — говорится в заявлении Милтона. — Итак, я принял трудное решение покинуть совет директоров и отойти в сторону».

В то же время Милтон остается связан с Nikola: он все еще ее основатель и крупнейший акционер с долей более 20%.

Напомним, скандал связан с обвинениями Nikola в мошенничестве и явном обмане. К примеру, представленный с помпой «инновационный» грузовик Nikola One оказался всего лишь макетом. Чтобы заставить автомобиль ехать в рекламном видео, его попросту отбуксировали на холм, с которого он затем естественным образом скатился, — об этом рассказал бывший сотрудник компании. Его слова можно подтвердить тем фактом, что ни в одном из многочисленных промороликов Nikola ее транспорт никогда не начинает двигаться на камеру: чаще всего он стоит, изредка уже катится по дороге.

«Nikola никогда не утверждала, что грузовик двигался за счет собственной силовой установки. В описании к видео в социальных сетях было указано «В движении», но не «Едет самостоятельно» или «Едет за счет двигателя», — сказано в официальном заявлении компании.

И хотя факт использования неработоспособного образца в рекламе является скорее забавным, это лишь верхушка айсберга, поскольку Милтона неоднократно ловили на прямой лжи. В частности, он не раз заявлял, что Nikola удалось снизить стоимость производства водорода на 81% по сравнению с аналогами. Однако позже под давлением СМИ признался, что компания еще не производила водород.

В октябре 2019 года Nikola объявила, что произведет революцию в индустрии аккумуляторов. Это должно быть сделано посредством приобретения другого производителя. Позже оказалось, что такой технологии не существует, а президент аккумуляторной компании несколькими месяцами ранее получил обвинение в обмане NASA — будучи сотрудником космического агентства, он использовал служебные средства для найма многочисленных проституток.

После объявления Милтона об уходе из совета директоров акции Nikola упали на 20%. Если же за точку отсчета брать пиковые значения в 2020 году (они были достигнуты в июне), то компания подешевела на 75%. Но даже сейчас ее капитализация превышает $10 млрд, что является огромной суммой для стартапа, который много лжет и ничего не производит.

Милтона на посту председателя совета директоров Nikola сменит Стивен Гирски. Когда-то он занимал аналогичную должность в General Motors. Является ли совпадением тот факт, что с недавних пор GM стал одним из крупнейших акционеров Nikola с долей в 11%?

Читать далее »

У нового Гольфа появилась версия «универсал»

Февраль 8th, 2026 raven000

Volkswagen Golf восьмого поколения в кузове «пятидверный хэтчбек» продается с декабря 2019 года. Десять месяцев спустя Volkswagen дополнил гамму модели практичным кузовом универсал, он по традиции обозначается словом Variant. 

От носа до средней стойки грузопассажирская машина аналогична хэтчбеку, но далее кузов здесь полностью оригинальный. Габаритная длина универсала — 4630 мм, на 66 мм больше, чем у аналогичной модификации Гольфа VII. Относительно хэтчбека у Variant увеличен не только задний свес, но и колесная база, она составляет 2680 мм — на 44 мм больше, чем у базовой машины семейства. Весь прирост достался задним пассажирам — у них стало больше пространства для ног.

Объем багажника относительно универсала предыдущего образца вырос незначительно — на 5 л, то есть он теперь достигает 611 л. В подполье есть еще 22 дополнительных литра полезного объема. При сложенных задних сиденьях грузовой отсек составляет 1642 л. Конечно, здесь есть петли для багажника, розетки на 12 и 230 вольт, а также функция открывания дверцы без рук — нажатием ногой по рычажку под бампером, саму дверцу далее открывает сервопривод.

Вместе с базовой версией универсала показали кросс-вариант Alltrack — он имеет обвес из неокрашенного пластика и повышенный клиренс. Alltrack предлагается только с системой полного привода 4Motion, он может буксировать прицеп весом до 2000 кг.

Гамма двигателей универсала такая же, как у хэтчбека, — это турбированные бензиновые и дизельные моторы мощностью от 110 до 150 л.с. Установка типа подзаряжаемый гибрид, которая предлагается на хэтчбеке в версии GTE, для универсала будет доступна не сразу.

В России новый Гольф не предлагается в принципе.

Читать далее »

Nissan опубликовал еще один тизер нового купе Z Proto — неужели с «механикой»?

Февраль 8th, 2026 raven000

Nissan продолжает готовиться к дебюту нового спортивного купе Z Proto, попутно радуя нас его новыми тизерами. На сей раз компания решила показать, как экстерьер новинки соотносится со своим идейным вдохновителем — купе Datsun 240Z.

Судя по опубликованному видеоролику, силуэты Z Proto и классического Datsun 240Z действительно похожи — об этом говорят скрещенные друг с другом фотографии автомобилей. На кадрах видно, что передняя часть кузова Z Proto плавно перетекает в заднюю Datsun 240Z, также мы можем рассмотреть фары головного света новой модели — светодиодные элементы у них имеют круглую форму. А вот задние фонари, судя по всему, выполнены в стиле купе 300ZX, выпускавшегося с 1983 по 2000 год.

Но если о том, что Z Proto станет современной реинкарнацией Datsun 240Z, мы уже знаем, то берущаяся за некий предмет автомобиля правая рука человека дает нам все основания предполагать, что таким образом Nissan намекает на присутствие механической коробки передач, что с каждым годом становится все более редким явлением.  

Среди других интересных особенностей, которые можно разглядеть в видеоролике, стоит, пожалуй, выделить обшитую желтой прострочкой переднюю консоль, а также обновленный логотип Z.

Технической информации о предстоящей новинке все еще нет. По слухам, ожидать появления революционной силовой установки на преемнике 370Z не стоит, и Z Proto одолжит 3,0-литровый битурбированный двигатель серии VR30DDTT мощностью 400 л.с. у купе Infiniti Q60 Red Sport, представленного еще в августе 2016-го, у него же Z Proto может позаимствовать и платформу.

Премьера нового купе состоится 15 сентября текущего года, правда, лишь в статусе концепта, серийную же версию Z Proto стоит ожидать в течение пары следующих лет.

Читать далее »

Автоспорт в Свердловской области: анонс на 5 сентября

Февраль 8th, 2026 raven000

5 сентября — соревнования по автозвуку «AUTOSOUND: Уральские монстры 2020».

Организаторы из объединения Drive Racing приглашают всех любителей острых впечатлений на событие, которое перевернет привычные нормы, — «AUTOSOUND: Уральские монстры 2020». Экстремальное шоу громкого звука состоится в субботу, 5 сентября. Всех пришедших ждут зрелищные звуковые замеры и презентация новых проектов.

Зоны мероприятия:

  • замеры звукового давления;
  • выставка шоу-каров.

К участию допускаются проекты, подготовленные для мероприятия выставочного формата.

В программе для посетителей:

  • шоу-кары и громкие проекты;
  • замеры на звуковое давление;
  • выставка автомобилей (ретро, тюнинг, спорт, проект, стенс);
  • соревнования по радиоуправляемому дрифту и трофи;
  • развлекательные зоны для детей и взрослых;
  • бесплатные наклейки, фирменная атрибутика;
  • выступления танцевальных команд;
  • розыгрыши и конкурсы;
  • фуд-зона и кофейня.

Также для детей и их родителей будут представлены патрульные автомобили ДПС и мототехника из мотосообщества Верхней Пышмы.

Время проведения мероприятия — с 14:00 до 19:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Верхняя Пышма, ул. Александра Козицына, 2А, парковка Музея автомобильной техники УГМК.

Подробности: vk.com/driveracing, vk.com/event80967575

Читать далее »

Mercedes-Benz откажется от «механики» и множества ДВС

Февраль 7th, 2026 raven000

Mercedes-Benz полностью откажется от механических коробок передач на легковых моделях, а также значительно сократит ассортимент двигателей внутреннего сгорания и разнообразие платформ. Об этом руководитель отдела исследований и разработок Mercedes-Benz Маркус Шефер (Markus Schaefer) рассказал в интервью британскому Autocar.

«Нам необходимо урезать разнообразие. Разнообразие создает дополнительные затраты. Мы собираемся сократить ассортимент продуктов, платформ, двигателей внутреннего сгорания и отказаться от механических коробок передач», — заявил представитель немецкой марки.

Компания перейдет к модульной стратегии и значительно сократит количество вариантов, добавил Шефер. (Под модульной стратегией, вероятно, подразумевается внедрение более универсальных агрегатных баз, на которых можно создавать автомобили широкого диапазона типоразмеров.)

В Mercedes-Benz не озвучили сроков отказа от МКП. Очевидно, это произойдет постепенно, по мере прекращения выпуска машин с такой опцией. В первую очередь планы касаются рынка Евросоюза, поскольку в США последний Мерс с «механикой» перестали продавать еще в 2015-м — это был спортродстер SLK. Какие именно модели ДВС планируется «пустить под нож», не уточняется.

Главная цель новой стратегии — снизить постоянные издержки более чем на 20% к 2025 году по сравнению с 2019-м. Также производитель поставил цель уменьшить капитальные затраты и расходы на исследования и разработки более чем на 20% за тот же период.

Необходимость урезания затрат связана с большими вложениями в создание электромобилей.

Motor1 уточняет, что глобальный план Daimler AG (материнского концерна компании Mercedes-Benz) предполагает сокращение ассортимента двигателей внутреннего сгорания на 70% к концу десятилетия и в первую очередь под угрозой «исчезновения» находятся дизельные агрегаты, которые за последние пять лет дискредитировали себя из-за скандалов, связанных с использованием обходного софта, занижающего уровень вредных выбросов. Напомним, что за такой софт Daimler AG должен заплатить в Америке $1,5 млрд.

Среди представленных на текущий момент в России Мерседесов ни одна легковая модель уже не предлагается с «механикой». Такой тип трансмиссии доступен только на коммерческой технике вроде пикапа X-Класс или фургона Vito.

В марте 2020 года тот же Шефер говорил, что Daimler AG не видит перспектив у легковых двигателей с конфигурацией V8 и V12.

Читать далее »

«Большой брат» следит за вами: в РФ научились штрафовать за превышение скорости в онлайн-режиме

Февраль 6th, 2026 raven000

В России запущено тестирование онлайн-тахографов для грузовиков и автобусов. Эти устройства умеют передавать основные данные о поездке в онлайн-режиме. Они смогут штрафовать за превышение скорости буквально в режиме реального времени.

Предполагается, что внедрение онлайн-тахографов позволит выписывать штрафы за нарушение скоростного режима и режима труда и отдыха (РТО) водителей на основании данных, переданных с такого прибора онлайн, сообщает «Коммерсантъ». Законодательную базу уже подготовил Минтранс, осенью законопроект рассмотрит кабмин. Документ предполагает отлагательный срок вступления в силу: год — для Москвы и Московской области, два года — для остальных регионов.

Окончательное решение о назначении штрафа по-прежнему станет принимать инспектор: к нему будут поступать только сведения, однозначно свидетельствующие о нарушении, но заключение о назначении наказания вынесет должностное лицо. В итоге удастся хотя бы частично автоматизировать обработку данных и уменьшить количество инспекторов.

Пока онлайн-тахографы планируют установить на пассажирский транспорт в 20 крупнейших агломерациях. При этом речь идет только о новых транспортных средствах. Сейчас прорабатывается установка устройств и взаимодействие с системой передачи данных, предварительный прогноз по завершению — конец 2020 года. В «Группе ГАЗ» уже подтвердили участие в проекте ЛиАЗа.

Автоматические штрафы в онлайн-режиме являются давней фобией автомобилистов. Еще на начальном этапе внедрения системы «ЭРА-ГЛОНАСС» ходили байки, что она научится штрафовать за превышение скорости, ведь она знает текущую скорость транспортного средства и точные координаты, по привязке к которым можно определить ограничение скорости на текущем участке дороги.

По российским законам тахографами обязательно должны быть оснащены грузовики и автобусы полной массой от 3,5 тонн и выше. Это устройство фиксирует режим труда и отдыха водителя. Показания с тахографа могут проверять инспекторы ГИБДД во время остановки транспорта.

Согласно КоАП РФ, водителя могут оштрафовать на 1,5-2 тысячи рублей за нарушение установленного режима труда и отдыха. При этом его работодателю грозит штраф в размере до 50 тысяч рублей.

Читать далее »

Топливо во Владивостоке не дорожает только на АЗС крупных сетей

Февраль 6th, 2026 raven000

Заправки «ННК-Приморнефтепродукт» и «Роснефть» держат стоимость бензина и дизеля на одном уровне с начала лета.

С тех пор, как независимые заправки пожаловались на неравное положение на рынке с сетевиками, цены на бензин во Владивостоке пошли вверх. Примечательно, что лишь у двух сетей, у которых есть собственные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), стоимость осталась на июльском уровне. Также почти нигде не подорожал дизель. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Напомним, в Приморском крае житель на среднюю для региона зарплату может купить 924 литра топлива АИ-92 в месяц по цене 44,85 рубля. С таким результатом край занял 22-е место в рейтинге РИА Новости по доступности топлива для населения, уступив семи из 11 регионов ДФО, в том числе северным территориям. Одновременно с начала года бензин в Приморье подорожал на 3,3% — по этому показателю край занял 12-е место по всей стране.

«Зеленые» и «желтые», то есть заправки «ННК-Приморнефтепродукт» и «Роснефть», держат стоимость бензина и дизеля на одном уровне с начала лета. У «Роснефти» чуть дороже, чем у конкурента, но в целом они остаются в единой ценовой политике, чего не скажешь о других заправках.

АО «ННК-Приморнефтепродукт» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 июля 45,46 46,41 49,22 50,54
17 августа 45,46 46,41 49,22 50,54
% роста 0 0 0 0
«РН-Востокнефтепродукт» (НК «Роснефть») АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 июля 45,50 46,50 49,30 50,85
17 августа 45,50 46,50 49,30 50,85
% роста 0 0 0 0

На «Октанте» по-прежнему отсутствует АИ-98 — как сообщал президент Приморского топливного союза Владимир Чирсков, компания приняла решение не закупать этот вид топлива, поскольку при его оптовой цене розничная была бы около 55-57 рублей. АИ-92 на сети подорожал не слишком значительно, на 0,88%, или 20 копеек за литр. АИ-95 прибавил в цене четыре рубля за литр, или 8,5%. Дизель остался на прежнем уровне.

«Октант» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 июля 45,47 46,97 49,97 50,57
17 августа 45,87 50,97 — 50,57
% роста 0,88% 8,5% — 0

Еще одна сеть с проблемами — это «Бензо». Перебои с различным топливом здесь случались регулярно. Как правило, на заправках отсутствовал только АИ-98. Летом наблюдались серьезные перебои с поставками АИ-95. Корреспондент VL.ru, кажется, случайно обнаружил 5 августа на заправке в Лесном переулке этот бензин с ценой на 13,4%, или 6,2 рубля за литр, выше июля. Но он быстро пропал и больше не появлялся.

«Бензо» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 июля 45,29 46,29 — 50,59
17 августа 45,49 52,49* — 50,79
% роста 0,44% 13,4% — 0,39%

* по данным на 5 августа

Незначительно подорожал АИ-92 на заправке «Восток-Ойл» — 0,88%, или 40 копеек за литр. А вот АИ-95 прибавил 3,85%, или 1,8 рубля к литру. АИ-98 в цене не изменился — не исключено, что заправка распродает старые запасы. Дизельное топливо также не поменялось в цене.

«Восток-Ойл» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 июля 45,20 46,70 50 49,80
17 августа 45,60 48,50 50 49,80
% роста 0,88% 3,85% 0 0

То же самое произошло и на «RS-Нефть»: АИ-92 прибавил 0,23%, или 10 копеек, а вот АИ-95 подорожал сразу на 2,1 рубля, или 4,76%. Дизельное топливо продается по прежней цене.

«RS-Нефть» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 июля 43,10 44,10 — 47,90
17 августа 43,20 46,20 — 47,90
% роста 0,23% 4,76% — 0

Единственная заправка, где подорожало все, но одинаково, — Östwald. Все имеющиеся виды топлива здесь поднялись в цене на 0,2%.

Östwald АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 июля 43,60 44,60 — 48,50
17 августа 43,70 44,70 — 48,60
% роста 0,22% 0,22% — 0,2%

Напомним, ФАС ранее собиралась проверять наличие бензина на заправках Приморья. Но итогов проверки еще нет, зато есть предостережение: прогнозирование роста цен, оказывается, является нарушением антимонопольного законодательства.

Федеральная антимонопольная служба напоминает, что коммерческим и некоммерческим организациям запрещено осуществлять координацию экономической деятельности, если она может привести в том числе к установлению или поддержанию цен, говорится на сайте ведомства.

— Подобные неосторожные высказывания, личные суждения могут дезориентировать общество и искажать объективную картину, создавать панику на рынке. Экспертам и должностным лицам следует быть особенно аккуратными в высказываниях и воздержаться от подобных заявлений. Никаких объективных причин для такого изменения цен на рынке нет, — отметил начальник Управления регулирования топливно-энергетического комплекса и химической промышленности ФАС России Армен Ханян.

Читать далее »
« Предыдущие записи