Лишь три европейских автоконцерна закончили первое полугодие 2020 года без убытков

По результатам января — июня 2020 года лишь три европейских автопроизводителя показали прибыль, а не убытки — это PSA (Peugeot-Citroen), Ferrari и Porsche. 

Porsche впервые в истории стал лидером по прибыльности в европейском автопроме — в первом полугодии он получил 1,23 млрд евро, показав операционную рентабельность в 10%. Прибыль PSA — 517 млн евро, а Ferrari — 243 млн евро.

Для сравнения: Mercedes понес в первом полугодии операционные убытки на 620 млн евро, Audi — на 640 млн евро, BMW — на 1,33 млрд евро, Volkswagen (легковые автомобили) — на 2,1 млрд евро. 

В январе — июне 2020 года глобальная экономика пострадала от последствий пандемии COVID-19. В этот период большое количество людей лишилось работы и заработка, снизилась экономическая активность, были закрыты границы между странами. Подавляющее большинство компаний не успели приспособиться к этим условиям, поэтому несли убытки.

В Porsche говорят, что, с одной стороны, успели развернуть программу по оптимизации затрат, а с другой — финансовые показатели компании поддержал спрос на новые модели: от 911 Turbo до электрического Taycan. Независимые аналитики добавляют, что Porsche в принципе находится в более выгодном положении относительно других автопроизводителей, поскольку выпускает только люксовые дорогие автомобили, спрос на которые мало подвержен влиянию кризисов. А такие премиальные бренды, как Audi, BMW и Mercedes, все больше уходят в массовый сектор и поэтому оказались в минусе из-за пандемии, пишет издание «Ведомости».

Авторынок Уссурийска в сентябре 2020 года

В сентябре, как и в предыдущем месяце, на рынке было много свободных мест — свежий привоз не застаивался совершенно! Тем более и сам ввоз машин заметно сократился.

Цены ползли еще немного вверх, и теперь Toyota Corolla Fielder уперлась в знаковую планку. Да, Toyota Corolla Fielder с двигателем 1,8 л предлагалась за 990 тысяч рублей!

Многие продавцы, как в 2014 году, отправились в отпуск — продавать нечего, все разобрали, а новая партия пока на подходе.

Продажи шли очень стабильно. И местные жители, и Сибирь покупали без долгих раздумий — пока погуляешь, можешь и опоздать…

Кстати, с покупателями на машины, которые стоят немного дольше, чем обычно, продавцы готовы торговаться. Всем хочется освободить место для нового привоза, да и закончить год на отличных продажах.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Уссурийска
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Лада 2110
2000 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
240 000 руб.
 
Mitsubishi Colt
2010 г.
1,3 л
бензин
автомат
4WD
335 000 руб.
 
Daihatsu Mira e:S
2015 г.
бензин
автомат
передний
355 000 руб.
 
Mitsubishi Pajero Mini
2008 г.
бензин
автомат
4WD
375 000 руб.
 
Toyota Passo
2014 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
385 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Уссурийска
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Mitsubishi i-MiEV
2015 г.
автомат
задний
405 000 руб.
 
Honda N-WGN
2014 г.
бензин
автомат
передний
435 000 руб.
 
Toyota Ractis
2009 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
449 000 руб.
 
Nissan Note
2016 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
525 000 руб.
 
Toyota Vitz
2016 г.
1,3 л
бензин
автомат
4WD
595 000 руб.
 
Honda Civic
2010 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
595 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Уссурийска
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Suzuki Swift
2017 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
610 000 руб.
 
Nissan Wingroad
2017 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
635 000 руб.
 
Suzuki Ignis
2016 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
657 000 руб.
 
Toyota Prius
2009 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
670 000 руб.
 
Honda Freed Spike
2011 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
680 000 руб.
 
Subaru Impreza
2016 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
685 000 руб.
 
Toyota Corolla Axio
2016 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
685 000 руб.
 
Toyota Allion
2010 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
700 000 руб.
 
Honda Fit
2016 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
730 000 руб.
 
Toyota Sienta
2016 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
755 000 руб.
 
Mazda Demio
2018 г.
1,5 л
дизель
автомат
передний
759 000 руб.
 
Toyota Corolla Fielder
2016 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
810 000 руб.
 
Toyota Wish
2009 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
835 000 руб.
 
Honda Shuttle
2016 г.
1,5 л
бензин
автомат
4WD
845 000 руб.
 
BMW 1-Series
2014 г.
1,6 л
бензин
автомат
задний
850 000 руб.
 
Mazda Axela
2016 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
850 000 руб.
 
Nissan Sylphy
2018 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
915 000 руб.
 
Suzuki Escudo
2008 г.
2,4 л
бензин
автомат
4WD
925 000 руб.
 
Toyota Noah
2013 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
930 000 руб.
 
Toyota Premio
2016 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
945 000 руб.
 
Volvo V40
2016 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
950 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Уссурийска
в диапазоне от 1 000 000 руб.
Isuzu Como
2014 г.
2,5 л
дизель
автомат
4WD
1 020 000 руб.
 
Honda Vezel
2017 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
1 420 000 руб.
 
Subaru Forester
2016 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
1 499 900 руб.
 
Mitsubishi Triton
2011 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
1 500 000 руб.
 
Toyota C-HR
2017 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
1 597 000 руб.
 
Mazda CX-5
2017 г.
2,5 л
бензин
автомат
4WD
1 720 000 руб.
 
Suzuki Jimny Sierra
2019 г.
1,5 л
бензин
механика
4WD
1 750 000 руб.
 
Toyota Harrier
2016 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
2 050 000 руб.
 
Toyota Alphard
2017 г.
2,5 л
бензин
автомат
4WD
3 200 000 руб.
 

Объявления на авторынке Уссурийска

Цены на машины в Уссурийске — все объявления

На дороги Европы вышел летающий автомобиль PAL-V Liberty

Теперь на дорогах можно будет встретить летающий автомобиль: голландская компания PAL-V объявила, что ее модель Liberty получила разрешение от Управления транспортных средств Нидерландов, позволяющее ей перемещаться по дорогам общего пользования на территории Евросоюза.

PAL-V была основана в 2001 году, а первые прототипы поднялись в воздух в 2012-м. Их транспортное средство можно назвать скорее автожиром с возможностью перемещения по обычным дорогам.

Сухая масса машины — 664 кг, максимальная взлетная — 910 кг. Liberty может взять на борт двух человек. В наземном режиме он приводится в движение 100-сильным мотором. При этом эксплуатационные показатели отнюдь не столь плохи, как можно предположить: на разгон с 0 до 100 км/ч тратится всего 9 секунд, максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч, а запас хода составляет аж 1315 километров.

Для полета используется двигатель мощностью 200 «лошадок». В воздухе винтокрылая машина может разгоняться до 180 км/ч, хотя комфортная круизная скорость равняется 140-160 км/ч. Дальность полета зависит от взлетной массы и составляет 400-500 километров. При этом производитель закладывает в эти данные еще и возможность проехать 100-150 километров после приземления. Емкость топливного бака — 100 литров. Заправлять можно бензин от АИ-95 и выше.

Голландская компания гордится и удобством эксплуатации. На переход в режим полета и обратно требуется всего 5-10 минут, при этом не понадобится даже специальный инструмент. А еще этому автожиру достаточно взлетной полосы длиной 330 метров, так что подойдет практически любой аэродром.

Правда, пока PAL-V Liberty не может легально подниматься в воздух. Работа по оформлению авиационного сертификата европейского агентства по безопасности Easa началась в 2015 году, компания рассчитывает получить его в 2022-м. До проведения последних 150 часов летных испытаний необходимо заполнить более 1200 тестовых отчетов. После этого начнутся поставки клиентам.

По данным PAL-V, компания уже получила 30 предварительных заказов на покупку Liberty. Базовый ценник составляет $399 000 (=31 450 000 рублей), а за версию Liberty Pioneer Edition, запечатленную на снимках, придется заплатить $599 000 (=47 200 000 рублей).

Lexus прекратит продажи трех моделей в Европе и сделает ставку на кроссоверы

Lexus остановит продажи хэтчбека CT, седана IS и купе RC в Европе. Компания распродаст текущие складские запасы, новых поставок не будет. Об этом представитель Lexus рассказала в интервью Automotive News Europe.

Вместе с этим японская марка сконцентрируется на развитии линейки кроссоверов. Компактный паркетник Lexus UX стал бестселлером марки: за 8 месяцев в Евросоюзе продано 10 291 машина. На втором месте находится чуть более крупный NX с результатом 7739 штук, третью строчку занимает RX — 3474 (данные по JATO Dynamics).

Спрос на хэтчбек CT, самую пожилую модель в европейском модельном ряду Lexus, упал на 35%, до 2344 штук. Еще хуже обстоят дела с IS: компактный седан нашел вдвое меньше покупателей, чем за аналогичный период 2019 года, — 1101. Купе RC разошлось тиражом всего 422 экземпляра.

При этом Lexus все же продолжит продавать флагманскую версию RC F. Еще один забавный факт заключается в том, что компания из имиджевых соображений не откажется от поставок в ЕС представительского седана LS, а ведь таких машин за 8 месяцев реализовали всего 58 штук.

Решение оставить в строю столь непопулярный флагман связано с тем, что Lexus LS за счет своего позиционирования и количества инноваций оказывает положительное влияние на восприятие бренда в целом.

Также компания продолжит продажи ES. В текущем году спрос на него увеличился на 3%, до 2346 штук.

В России модели CT, IS и RC уже не продаются.

Названа стоимость самого доступного нового электромобиля в России

В Москве состоялась презентация электромобиля JAC iEV7S, который стал самым доступным официально предлагаемым в России электромобилем.

Напомним, что JAC iEV7S представляет собой городской хэтчбек, размерами сопоставимый с хэтчбеками Rio и Solaris предыдущих генераций или с нынешним Sandero. Модель не нова: в России этот электромобиль впервые был представлен еще два года назад — на Московском автосалоне 2018 года. Уже тогда было видно, что дизайн далеко не самый современный. А сегодня он выглядит и вовсе устаревшим, с явным азиатским акцентом. Изысканных материалов также не найдете — грубоватая «кожа» на креслах и жесткий пластик в салоне: хорошо, без навязчивого запаха «нового китайского автомобиля».

Несмотря на информацию из базы Росстандарта, согласно которой в движение электромобиль приводится тяговой батареей Sinoev Technologies в связке с 116-сильным электромотором, на презентации представители JAC заявляли, что в России будет продаваться машина в европейской спецификации с батареей Samsung емкостью 39 кВт*ч, о которой говорилось в начале года. Эта батарея обеспечивает электромобилю запас хода до 280 км, а для полной зарядки от бытовой электросети требуется порядка 8 часов. Можно и побыстрее: с разъемом SSC зарядка до 80% потребует всего час.

Среди других подробностей — уже известные ранее дорожный просвет в 130 мм, разгон до 50 км/ч за 4 секунды и ограничение максимальной скорости в 130 км/ч, что недвусмысленно намекает на городскую спецификацию машины.

Однако основное время презентации было отдано не техническим подробностям, а рассказам экспертов и автоблогеров о преимуществах и перспективах электромобилей перед традиционными бензиновыми машинами. И это неспроста: ведь чтобы владелец обычного автомобиля захотел пересесть на электромобиль, его надо убедить в преимуществах такой пересадки, а в чем-то и стимулировать. В частности, в Москве главным таким стимулом пока остается возможность бесплатно парковаться на уличных платных парковках. Честно говоря, при засилье запрещающих любую остановку знаков и следящих за всем этим камер так себе стимул (а в регионах нет и его).

Вот и остается убеждать нынешних автовладельцев в неизбежности приобретения именно электротранспорта. И все бы ничего, но самая важная для обывателей информация — о стоимости китайского электромобиля — была «озвучена» самой последней, и без лишних комментариев. 2 299 000 рублей — ровно столько потребуется заплатить за возможность экономить на бензине. Помнится в 2018-м на JAC iEV7S прогнозировали цену в 2,6 млн руб. Реальная стоимость электромобиля оказалась лишь немногим ниже. Повторим: два миллиона триста тысяч за простенький городской хэтч сегмента B+, у которого даже лампочки в фарах — банальный галоген. И то, что JAC iEV7S стал самым доступным официально предлагающимся в России новым электромобилем, утешает слабо — многие ли смогут позволить себе такую игрушку даже если захотят?

Hyundai показала «оспортивленный» седан Elantra N Line

Гамму нового Hyundai Elantra вскоре пополнит спортивная модификация N Line с более мощным двигателем и агрессивным экстерьером. В преддверии презентации Hyundai распространил ее первые затемненные фото (тизеры). Напомним, что новая Элантра в обычных версиях дебютировала в марте.

Хотя снимки и затемненные, они позволяют в полной мере оценить масштаб изменений. У N Line — совершенно новый обвес кузова, он включает оригинальные бамперы, накладки на пороги, спойлер на крышке багажника.

В переднем бампере относительно стандартной модели увеличена площадь боковых воздухозаборников, в нижней части более выраженной сделана имитация сплиттера. Конфигурация решетки радиатора осталась прежней, но ее сетка «нарезана» на более крупные сегменты.

В оригинальном заднем бампере N Line — еще более ломаные линии, чем у стандартной Элантры. Дизайнеры закрасили площадку вокруг номера в черный цвет и изменили диффузор. В правой части появилась «двустволка» выпускной системы.

Не обошлось и без комплекта увеличенных колес, здесь они 18-дюймовые, низкопрофильные. Предположительно, седан также стал чуть ближе к земле, то есть уменьшен дорожный просвет.

Технические детали пока держатся в секрете. Ожидается, что Elantra N Line получит 1,6-литровый турбомотор Gamma G4FJ мощностью 204 л.с. Этот агрегат уже знаком по Elantra Sport прошлого поколения. ДВС будет сочетаться как с «автоматом», так и с «механикой».

Не исключено, что в перспективе появится еще более динамичная версия Elantra N с 275-сильной 2,0-литровой «четверкой». Но пока это только слухи.

Напомним, на обычную Элантру устанавливается 2,0-литровый атмосферник (149 л.с.). Также у нового поколения седана появился гибридный вариант. В нем используется 1,6-литровый ДВС с непосредственным впрыском. Мотор работает по циклу Аткинсона. Вместе с электродвигателем мощностью 44 л.с. он развивает 141 л.с. и 264 Нм.

Продажи Hyundai Elantra N начнутся в США в конце года. О появлении седана со спортивными нотками в дизайне в России пока нет сведений.

У нас продается Элантра прошлого поколения по цене 1 195 000 рублей за седан с 1,6-литровым 128-сильным мотором и «механикой».

Исследование: системы помощи делают водителей менее внимательными

По мере развития электронных систем помощи водители все меньше внимания уделяют дороге. Такой вывод содержится в совместном исследовании американского Страхового института дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety — IIHS) и Массачусетского технологического института (MIT).

Чтобы изучить влияние автоматизации на водителей, исследователи посмотрели, как меняется поведение за рулем 20 добровольцев из Массачусетса в течение месяца после того, как они начали управлять машинами с продвинутыми электронными ассистентами.

Одна группа из десяти человек ездила на Land Rover Range Rover Evoque с адаптивным круиз-контролем, который автоматически поддерживает выбранную водителем скорость автомобиля при сохранении дистанции до впереди идущей машины. Еще десять ездили на Volvo S90 с адаптивным круиз-контролем и системой Pilot Assist, которая умеет еще и держаться в выбранной полосе движения.

Первое время подопытные вели себя дисциплинированно. Их вождение не зависело от того, включены системы помощи или выключены. Однако уже через месяц они начали отвлекаться от дороги, убирать руки с руля, пользоваться смартфоном и так далее. И в случае с более продвинутой Volvo вероятность таких действий оказалась вдвое выше, заявил старший научный сотрудник IIHS Ян Рейган, ведущий автор исследования. «По сравнению с обычным вождением они более чем в 12 раз чаще убирали обе руки от руля после того, как привыкли к поддержке автоматизированных систем», — заявил он.

Проблема заключается в том, что установленные в подопытных автомобилях системы начальной автоматизации вовсе не предназначены для замены водителя. Ему нельзя отвлекаться от дороги и убирать руки с руля.

В России стартовали продажи рестайлингового Kia Rio: от 815 000 рублей

Kia Motors полностью раскрыла рестайлинговый Rio для России: опубликованы подробные фирменные фото, а также комплектации и цены. Пока рестайлинговый Rio показали только в модификации седан, кросс-хэтчбек X-Line обновят чуть позже. Цены на модернизированный седан начинаются от 814 900 рублей, «живые» продажи стартуют 1 октября, а пока дилеры принимают заказы.

Rio текущего поколения FB выпускается на заводе Hyundai Motor в Сестрорецке с 2017-го, рестайлинг призван поддержать интерес к модели на высоком уровне.

Экстерьер освежили за счет абсолютно новой передней и задней светотехники, другой решетки радиатора и бамперов. Ни одна из стальных штампованных деталей кузова не изменилась: замена штампов — слишком дорогое удовольствие.

Фары приобрели сложную конфигурацию, а в задних фонарях изменилась только графика. Вся светотехника выполнена полностью светодиодной. Место черной заглушки в переднем бампере заняла функциональная решетка радиатора, площадь нижнего воздухозаборника стала чуть меньше. 

Рестайлинг разработан в китайской студии Kia Design China, которой руководит Олег Сон — несмотря на славянское имя, он по происхождению британец.

Команда Олега Сона разрабатывала рестайлинг в тесном взаимодействии с российским отделением Kia Motors — чтобы понимать, чего хотят потребители в нашей стране.

По восприятию экстерьер стал более мужским по сравнению с моделью текущего образца. Изменение формы бамперов увеличило длину автомобиля на 20 мм, то есть от носа до хвоста у седана теперь 4420 мм. Машина также получила антенну в форме акульего плавника, которая окрашена в черный цвет, вне зависимости от оттенка кузова. Сохранен высокий дорожный просвет — 160 мм.

По технической части изменений нет. Модель по-прежнему оснащается бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 л и мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. Они агрегатируются с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. В ходе модернизации Rio оснастили бачком омывателя стекла увеличенной емкости — 5,3 л вместо 4,6. При этом на время распыления омывающей жидкости система вентиляции автоматически переключается в режим рециркуляции воздуха, что защищает от попадания постороннего запаха в салон. 

Более тщательной стала шумоизоляция салона. Немного изменена конструкция сайлент-блоков подвески, добавлены текстильные подкрылки в арках задних колес, увеличена площадь звукопоглощающего покрытия багажника. В результате удалось снизить уровень ударных шумов на 1 дБ, а высокочастотных дорожных — на 0,7 дБ.

Что нового в салоне? Улучшенная медиасистема — теперь в ней есть функция синхронизации со смартфонами через Apple Carplay и Android Auto. Дисплей медиасистемы — восемь дюймов вместо прежних семи. 

Новинку будут предлагать в шести фиксированных комплектациях (Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige и Premium) и десяти конфигурациях. Новой является Style — она заняла нишу между Luxe и Prestige.

Далее краткое описание комплектаций.

Classic — электропривод и подогрев зеркал, кондиционер, электростеклоподъемники передних дверей, аудиоподготовка с четырьмя колонками, две подушки безопасности, АБС, ESP, система помощи при старте на подъеме, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», функция контроля за давлением в шинах, 15-дюймовые колеса на стальных штампованных дисках.

Classic Audio — все, что есть в Classic, и сверх того аудиосистема с MP3, подогрев передних сидений и разделенная спинка заднего дивана, которая складывается в пропорции 60/40.

Comfort дооснащена относительно Classic Audio отделкой руля и рычага КП искусственной кожей, подогревом обода руля, задними электростеклоподъемниками, кнопками управления аудиосистемой на спицах руля.

Luxe отличается от «Комфорта» климат-контролем вместо кондиционера, подогревом лобового стекла и форсунок омывателя, наличием модуля Bluetooth, задних датчиков парковки и полноразмерного запасного колеса вместо докатки.

Style доукомплектована относительно Luxe легкосплавными дисками колес, ДХО и задними фонарями на светодиодах, линзами в фарах. Эксклюзивно в версии Style Рио имеет красный кант решетки радиатора и ниш противотуманных фар, отделку салона особой тканью Style с красной прострочкой. Начиная с комплектации Style устанавливается медиасистема с дисплеем восемь дюймов и функциями Apple CarPlay и Android Auto, датчик света и камера заднего вида с динамическими линиями разметки на экране. Вместо барабанных тормозов на задней оси установлены дисковые.

Prestige доукомплектован относительно Style боковыми подушками и шторками безопасности, круиз-контролем, электроприводом складывания зеркал, шестью динамиками вместо четырех, подогревом заднего дивана. В этом исполнении салон обит тканью Prestige, а красных акцентов в экстерьере и интерьере нет. Кроме того, наружные дверные ручки отделаны хромом.

Premium (топ-комплектация) имеет все, что есть в Prestige, а кроме того — колеса увеличенного диаметра (16 дюймов вместо 15), светодиодные фары со статической подсветкой поворотов, отделку салона кожей, систему бесключевого доступа, кнопочное зажигание, дистанционное открывание крышки багажника, навигатор, цифровую комбинацию приборов Supervision с 4,2-дюймовым центральным дисплеем.

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
1.4 (100 л.с.), 6MT, Classic 814 900
1.6 (123 л.с.), 6AТ, Classic Audio 914 900
1.4 (100 л.с.), 6AТ, Comfort 914 900
1.6 (123 л.с.), 6MТ, Comfort 899 900
1.6 (123 л.с.), 6АТ, Comfort 939 900
1.6 (123 л.с.), 6MТ, Luxe 934 900
1.6 (123 л.с.), 6АТ, Luxe 974 900
1.6 (123 л.с.), 6AT, Style 1 029 900
1.6 (123 л.с.), 6AT, Prestige 1 079 900
1.6 (123 л.с.), 6AT, Premium 1 169 900

Будущий Mercedes-Benz S-класса раскрыт почти полностью

До дебюта представительского седана Mercedes-Benz S-Class следующего поколения (W223) остается всего пара месяцев: новый флагман представят в сентябре. Поэтому неудивительно, что прототипы постепенно теряют маскировку — автомобиль был замечен почти без камуфляжа на улицах Германии.

«Эска» сохранит традиционные для себя пропорции — с длинным капотом, коротким передним свесом и большой колесной базой. Спереди будут заостренные фары, сзади — горизонтальные фонари. В этом новинка схожа с недавно обновленным Е-классом.

Благодаря новым снимкам заметны выдвижные ручки дверей. О том, что они будут выполнены в стиле Tesla Model S, стало известно еще в октябре 2019 года. В итоге боковая поверхность теперь более гладкая, также чуть улучшилась аэродинамика.

Свежие фотографии интерьера не появились, но немецкая компания сама почти полностью рассекретила внутреннее убранство еще в начале июля.

W223 построят на новой платформе MRA II. Она предусматривает более гибкое использование гибридных технологий. Полностью электрическая модификация тоже появится, однако она будет выглядеть совершенно иначе и называться станет EQS. От немецкого флагмана можно ожидать появления нового автопилота, инновационных систем безопасности и гибридных версий.

До сентябрьской презентации немцы выпустят несколько тизеров с новыми подробностями.

Ефремов будет оспаривать и новый срок по делу о ДТП

23 октября Мосгорсуд на полгода скостил срок заключения Михаилу Ефремову, которого 8 сентября приговорили по делу о «пьяном» смертельном ДТП к 8 годам колонии общего режима. По новому решению актер проведет там 7 лет и 6 месяцев. Однако и такой результат не устраивает Ефремова, и он намерен подавать кассационную жалобу.

Свою позицию актер высказал устами адвоката Петра Хархорина. «Он, как и мы, считает, что назначенное ему наказание не соответствует принципам справедливости», — сказал юрист. И добавил, что накануне встречался с Ефремовым для обсуждения кассационных жалоб, его подзащитный «не опускает рук, он в твердом уме, конструктивен».

Также адвокат прокомментировал информацию о блокировке банковских счетов актера: «Защита Ефремова про такие факты не знает, мы не уверены, что это является правдой». Хархорин заявил, что доступ к банковской ячейке артиста затруднен, поскольку его супруга не имеет такой доверенности. Ранее Telegram-канал Mash, который часто публикует различные инсайды, написал, что счета осужденного заморожены налоговой службой, поскольку он не смог подать декларацию индивидуального предпринимателя.

Напомним, Ефремов признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека).